危機處理遊戲 第203章

　　機艙裏面的人們已經徹底被嚇呆了，他們承受着巨大的重力施壓，被壓在座椅上動彈不得，非常痛苦。

　　顧幾眼皮一跳。

　　沒想到他剛剛推測是不是發動機出現故障，結果就真出現了問題！

　　他急忙看向左側。

　　只要不是雙發失效，飛機就還有的救！

　　所謂的“雙發失效”，是一種飛機術語，指的是飛機兩個引擎全部停止工作，飛機徹底失去動力，只能緊急迫降，屬於極度危險的飛行事故。

　　與之相對應的是“單發失效”，也就是眼前這種單側發動機損毀的情況，爲了保證乘客安全，現代民航客機在設計之初就已經考慮到了單發失效這種情況。

　　畢竟上百號人坐在裏面，要考慮各種意外情況發生時的應急情況，所以裝兩臺發動機是爲了提高飛機整體的安全性，哪怕飛機的發動機就算壞了一個，另一個也能發揮“超神”，帶領着一架飛機的人平安落地。

　　包括飛行員在參加複訓時，單發着陸已經成爲其中的一個常規內容。

　　可當顧幾將視線轉移到左側，映入眼中的2號發動機，竟然也冒出一陣青煙！

　　這怎麼可能……

　　真的是雙發失效？

　　他心裏“咯噔”一聲，要知道民航客機兩臺發動機同時出現故障的情況極爲罕見，歷史上出現的事故幾乎都是在起飛爬升過程中遭遇鳥擊。

　　可這架7M8剛剛還是在8000多米高的平流層，直到現在才俯衝降至對流層中央，理論上應該碰不到鳥羣纔對。

　　顧幾大腦正飛速思考着該如何應對眼前出現的危機。

　　這時候，機艙內突然傳來了乘務長貝蒂的聲音：

　　“大家請注意！飛機動力系統出現故障，請各位繫好安全帶，我們馬上要準備緊急迫降，我們在座椅底部爲大家準備了救生衣……”

　　“緊急迫降？”

　　“該死，這架飛機都快散架了！你確定能迫降成功？”

　　“啊！我們會死在這裏！”

　　“手機，我要給我媽媽打電話！”

　　“法克！手機爲什麼沒有信號！”

　　乘客們爭相抱怨着，似乎早已對機組人員失去了信心，不少人掏出手機準備留下最後的遺言，其中也包括顧幾身旁的墨鏡大媽和黑人老哥，“我也沒有信號，噢上帝，我的兒子……”

　　聽着大媽哭泣，顧幾也掏出電話看了一眼，一樣信號全無。

　　按理來說，飛機現在早就降落到5000米之下了，多少都應該能搜到一兩格信號纔對。

　　“照這個勢頭下去，用不了三四分鐘，飛機就會墜落！”

　　顧幾咬着牙，一把卸下安全帶，無視身後空姐的警告，手扶着過道兩側的座椅，一點一點努力走向機艙。

　　“爲什麼會這樣！爲什麼會這樣……”

　　路過客艙前方，黑襯衫墨鏡男也在椅子上反覆敲打着電話屏幕，表情慌張地反覆呢喃着。

　　而當顧幾撥開商務艙的門簾時，坐在機艙的乘務長貝蒂當即瞪大眼睛，表情嚴肅道。

　　“先生，請你馬上回到座位上！飛機很快就要迫降了，你這樣非常危險！”

　　“乘務長，我叫亞森，曾經學過一點飛行知識，或許可以幫上忙！”

　　顧幾曾經在關卡內獲得過特殊駕駛精通印記，有一點點記憶，又在二戰工廠關卡中，兩次配合當時的飛行員菲利克斯駕駛中型轟炸機，多少有些飛行經驗。

　　雖然機長、副駕駛都是專業人士，可在這麼緊迫危險的場景中，難免也會手忙腳亂，多個人幫忙，沒準兒能增加一絲迫降的成功幾率。

　　可他萬萬沒想到，貝蒂竟然直接嚴詞拒絕。

　　“對不起亞森先生，請你馬上回到座位上！”

　　“請你放心乘務長，我絕對不會干擾機場和副駕駛正常操作，我只是想盡我所能……”

　　“不需要！請你立刻回去！否則我報警了！”

　　貝蒂聲色俱厲地抓起飛機通訊電話，威脅意味十足。

　　顧幾挑了下眉頭，搞不懂爲什麼對方警惕性這麼強，雖然不讓乘客接觸駕駛室是爲了防止劫機等恐怖事件發生，但眼下都已經準備迫降了，哪裏還有歹徒會選擇在這時候挾持機長？

　　“那我想問一下，發動機失效的具體原因是什麼，我身爲航班乘客，應該有權知道飛機事故的具體原因吧？”

　　既然進不了機艙，他就打算收集一些有用的情報。

　　貝蒂緊蹙着眉頭，猶豫再三，剛要開口。

　　轟隆！

　　飛機左翼再次傳來一聲巨響，機身劇烈搖擺，顧幾瞬間就被甩到了地上，他拼命抓住座椅底部的角鐵，左手護住頭部，膝蓋蜷縮成一團。

　　就在他準備起身的剎那，眼中機頭突然快速饋縮，一陣火光爆閃。

　　……

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　　“先生您好，我們爲您準備了七喜、可樂、橙汁、番茄汁、咖啡、茶還有水，請問您需要喝點什麼？”

第192章 劫機？

　　“先生？”

　　“呼哈……”

　　顧幾本能地抬起手臂擋住面部，粗糲地大口喘息着。

　　可很快他就反應過來。

　　睜開眼，一排排熟悉的藍色布套座椅；

　　橢圓形的小窗；

　　身旁的墨鏡大媽，黑人老哥，一切都似曾相識。

　　死亡回檔！

　　“先生你沒事吧？”

　　“嘿，先生，空姐在叫你。”

　　“謝謝，我沒事。”

　　顧幾看都沒看身旁的空姐一眼，就抬起手腕，在“亞森”的智能手錶上設置了一個16分鐘的倒計時。

　　雖然他上一輪完全沒有參與到空難拯救行動當中。

　　但他還是收集到了一些有用的情報信息，足夠進行初步事故研判：

　　一、無玩家干涉影響下，飛行事故發生時間是在遊戲目標開始後15分左右出現，約7分鐘墜毀；

　　二、事故主要原因系“雙發失效”。

　　危機發生前，飛機開始大角度拐彎，然後突然以近50度俯衝下墜，隨着俯衝飛機開始加速，應該已經接近波音7M8的解體極限，持續約十五秒，遂停止俯衝開始爬升；

　　此時右側1號發動機出現損壞，飛機再次下墜，延遲幾十秒後，左側2號發動機也出現損壞，飛機徹底失去動力，機長緊急迫降，最終墜毀；

　　好傢伙。

　　不愧是疊了雙倍事故BUFF。

　　要知道，目前大多民航飛機的發動機，空中停車率都在0.020以內，也就是說，每飛行十萬小時纔有可能遇到兩次空中單發失效，更別說是雙發同時失效，真不知道這架波音-7M8到底出了什麼問題。

　　不過比起這個，顧幾對其它幾個疑點更好奇。

　　比如爲什麼飛機要拐大角度彎。

　　當時機長的操作帶給他的感覺，就像是一輛正在按導航行駛的汽車，突然發現自己走錯了路，緊急轉向調頭一樣。

　　更別說後面突然發生的俯衝下墜。

　　就算是飛機升降舵、副翼出現問題，或者地平儀紊亂，電腦默認俯衝爲水平，但機長和副駕駛總該及時介入操控，盡最大努力修正纔對，畢竟飛行員的身體素質遠超常人，足以承受4～7G的加速度，很快就能反應過來。

　　可整個操作過程中，顧幾隻感覺到了一次改平拉起的操作，尤其是滑行迫降的後半程，匆匆忙忙的，操作水平下降一大截，這也是他想進入機艙駕駛室幫忙的原因。

　　難道說，是“人”出現了問題？

　　【受生理條件限制，你的心血管循環……】

　　這時候，熟悉的遊戲提示音出現在腦海中。

　　顧幾眯了眯眼，忽然卸下安全帶，起身打開了頭頂的行李艙，裏面有兩個20寸的登機箱，一綠一黑，還有一個墨綠色的戶外雙肩揹包。

　　從“亞森”一身棕綠色的戶外襯衫打扮來看，這個揹包更符合他的硬漢風格。

　　最簡單的辦法自然是直接打開。

　　他一把拉開拉鍊，裏面除了一個IBM的筆記本，一部相機，裏面還有一些書籍和筆記本，除此之外，就是那個熟悉的【毒針陷阱】地雷。

　　這東西沒觸發前，就像一個圓盤，並不會引起人的注意。

　　當時物品設定描述中也提到過，安檢系統是無法掃描出它內部的炸藥以及鋼針的。

　　顧幾將筆記本和筆掏出來。

　　剛一翻開，就看到裏面記錄着密密麻麻的各種信息，雖然字母都一樣，卻並不是英語，應該是葡萄牙語，畢竟亞森原本就是巴西人。

　　不過從一些簡易的圖畫可以看出，這些內容似乎與野外生存有關。

　　說明亞森有可能是一個戶外探險生存愛好者。

　　當然，這並不是顧幾找筆記的真正原因。

　　這場空難與之前大部分關卡都不一樣，危機來臨的非常快，並且涉及專業知識面極度複雜，他必須得主動出擊，想辦法與機組人員多接觸，否則就會像上週目一樣，連初始任務目標都沒有完成就死了。

　　哪怕是顧幾第一次接觸《危機處理遊戲》時，也只出現過一次這類情況。

　　他翻到嶄新空白頁，憑藉着記憶，開始寫下航空公司、飛行概況、乘客信息、出發信息、巡航信息等等。

　　沒錯。

　　顧幾在寫飛行日誌。

　　這東西一般都是一些飛行愛好者持有，因爲經常乘坐飛機，日誌上會記錄飛行愛好者乘坐飛機的時間，航線，感受，也可以跟乘務員商量，拿去給當班機長簽字，算是對自己愛好的一種記錄。

　　“法克！伱是沒長眼睛麼！我這套衣服很貴的！”

　　【危機開始！】

　　【請選擇你的初始獎勵！】

　　【領航專精（中）】or【力量提升（中）】

　　正當顧幾下筆記錄的同時，初始選擇開始出現。

　　不過這次他倒是發現了一個很契合當前關卡的印記。

　　藍色【領航專精（中）】：提升28%地圖作業、領航計算能力，掌握基礎航行規律，地標羅盤領航、無線電領航、儀表進近着陸方法，提高13%空中風計算，提高31%飛行過程領航能力，提高14%航行方向判斷和修正能力。

　　雖然不是飛行駕駛類，但提升也不小。

　　飛機操作並不複雜，最難就是起飛降落時，通過判讀當前各項參數，做出最正確的修正，更別說眼下將要面對的是一場空難，擁有更快的判斷、計算能力，至少能給機長、副駕駛提供幫助。

　　藍光墜落。

　　顧幾腦海中頓時增加了不少航空飛行領域，尤其是地圖導航方面的專業知識，思維也靈活不少，就像一個數學渣突然開了竅一樣，連寫飛行日誌的速度都跟着增快。

　　【新的目標：存活30分鐘。】

　　另一邊，乘務長貝蒂依舊還是按照上週目的樣子，對捲毛男子進行道歉，過道對面的那個雀斑女大學生則一臉厭煩和不屑。

　　西裝革履的男子還在噼裏啪啦的敲擊着電腦。

　　金髮空姐推着餐車一路向前派發食物和水，遇到墨鏡男後，後者再次掏出一張美元，微笑地遞給了空姐。

　　直到捲毛男子和機組成員達成和解後。

　　顧幾的簡易飛行日誌也寫完了，他即刻起身一路走到客艙前區，趁着乘務長轉身離開前，先一步喊住了她：“貝蒂乘務長，請等一下。”

　　“哦，先生，你怎麼會知道我的名字？”

　　“我之前搭乘過你的機組航班，有過一面之緣。”

　　“哦，是這樣啊，很榮幸再次爲你服務，那請問有什麼可以幫到你的嗎？”

　　比起上輪迫降墜機前的樣子，如今的貝蒂簡直就像是換了一個人，溫柔大方沉穩，完全符合一名乘務長應有的服務狀態。