作者：桥上风景独好
“什麼事？”艾伯哈德問道。
“Cascade Investment（瀑布投資）、Bezos Expeditions（貝佐斯風投），他們兩家投資機構有意向投資特斯拉。”
夏景行對兩人解釋道：“比爾蓋茨先生、貝佐斯先生也不是白幫忙的，他們都有意向參與特斯拉的C輪融資。
當然，對於份額，他們要求不多，象徵意義大於實際意義。”
第406章 小心思
艾伯哈德和塔彭寧對視一眼，由後者出聲提醒道：“戴倫，根據B輪融資協議，權益價值資本享有特斯拉下一輪融資的優先領投權。”
夏景行擺手，“這我沒忘，瀑布投資、貝佐斯風投不要領投權，能跟投就行了。”
艾伯哈德皺眉，“你個人持有特斯拉33.33％股份，遠景資本持有特斯拉15.88％股份。
兩者合計，一共持有特斯拉49.21％股權。
如果你和遠景資本也要跟投的話，再加上瀑布投資、貝佐斯風投分去的那部分投資份額。
屬於權益價值資本的那部分投資份額，可能就不叫領投了，而是叫跟投。”
夏景行聽懂了艾伯哈德的意思，合着嫌自己對特斯拉佔股太高了唄。
他淡淡道：“記得我們簽署過協議，在未來幾年之內，我需要向特斯拉投資8400萬美元。
算上遠景資本的那部分，現在一共也才履行了1630萬美元的投資承諾。”
艾伯哈德沉吟不語，他當時之所以要求夏景行承諾在未來數年之內，向特斯拉投資8400萬美元，是考慮到特斯拉前途未卜，得找個大粗腿抱。
但隨着特斯拉在車展亮相，在網絡爆紅以後，特斯拉麪對的融資環境，和一年多前完全不一樣了。
以前是特斯拉求爹爹告奶奶，都找不到一家願意投資的機構。
而現在，已經有大量的投資機構朝特斯拉拋出了橄欖枝，表示有興趣瞭解一下電動汽車行業，瞭解一下特斯拉的商業模式。
不能說他膨脹了，或者不心懷感恩，而是從現實角度考慮，他必須捍衛自己在特斯拉的話語權。
艾伯哈德仔細思索了起來，他在想，該用什麼樣的手段讓夏景行放棄繼續提高在特斯拉的持股，同時也不能因爲這事，引發雙方的矛盾。
特斯拉在網絡走紅一事，讓他看到了夏景行在科技圈的影響力和人脈，同時也看到了夏景行仍能對臉書施加重要影響力。
從公司發展角度考慮，他自然希望夏景行能和他們一條心，支持他們的工作，同時還希望夏景行繼續爲特斯拉出謩澆撸暙I自己的力量。
而從個人角度，他實在是不想看到夏景行再繼續提高在特斯拉的持股和話語權了。
考慮了片刻，艾伯哈德用商量的口吻說道：“戴倫，你看能不能這樣，特斯拉的C輪融資，由價值權益資本領投，遠景資本、瀑布投資、貝佐斯風投跟投。
至於SDL、指南針，由於他們在B輪融資時，放棄了激活反稀釋條款。
眼下，雖然他們兩家極力想參與特斯拉的C輪融資，但我們決定把他們排除在外。
這多出來的投資份額，一部分拿去照顧遠景資本，一部分拿去交好比爾蓋茨、貝佐斯兩位科技圈富豪。”
“你是想讓我個人放棄跟投？”
夏景行語氣平淡，聽不出任何情緒色彩。
艾伯哈德微笑，“可能這樣對你個人來說，有些不公平。
但我們把目光放長遠一些，引入更多元化的股東、更強力的盟友，有助於特斯拉的未來發展。
這兩天的情況你也看到了，傳統汽車行業並不歡迎我們這個闖入者，在使用各種手段給我們下絆子。
如果沒有科技圈的這一幫富豪、企業家們幫我們吶喊助威，那我們真的才叫勢單力薄，連一個願意說公道話的盟友都沒有。”
夏景行覺得艾伯哈德這個理由找得，還真的有點強大。
人都有私心，特別是特斯拉現在取得了突破性的進展，生存的壓力解決掉後，就開始考慮削權了。
夏景行看着艾伯哈德的眼睛，擲地有聲的說道：“如果我堅持個人也要跟投呢？”
艾伯哈德咧嘴一笑，“那就跟投好了，我也只是提一個建議。
價值權益資本那邊，還需要你去溝通一番。”
夏景行輕輕點頭，通過剛纔這一番簡短的談話，他也試探出了艾伯哈德的底線。
之所以雙方沒有翻臉，也是他所展現出來的實力，讓對方有所忌憚。
同時，特斯拉也還沒真正意義上的成熟，只是往前邁出了一小步。
艾伯哈德作爲特斯拉真正意義上的創始人，自是不甘心做個提線木偶。
這種不甘心，他在馬雲身上見到過。
也正因爲此，才促成了遠景資本對阿狸的投資。
至於艾伯哈德未來會不會像馬雲對付風投那樣對付自己，很難說，但值得警惕。
夏景行沉默，艾伯哈德也同樣如此。
塔彭寧見狀，打破寧靜道：“德豐傑也有意向投資特斯拉，他們聯繫了我和艾伯哈德。”
“德豐傑？”
夏景行先是皺眉，隨即又把眉頭舒展開了。
他就說，德雷珀怎麼會那麼好心替特斯拉說話。
原來是打起了特斯拉的主意。
那一切都解釋得通了。
“你們怎麼考慮的？”夏景行掃了兩人一眼，問道。
艾伯哈德臉上恢復了笑容，“德豐傑作爲硅谷最知名的風投機構之一。
他們投資特斯拉，對我們的品牌背書有好處。
我的意思是讓他們跟投一部分，多結交一個實力盟友。”
“我沒意見，減少瀑布投資、貝佐斯風投的投資份額，分一部分給德豐傑就行了。”
夏景行對德雷珀的觀感不是很好，但從理性角度考慮，特斯拉此時接受德豐傑的投資，向沙丘路的投資機構敞開大門，好處有很多。
所以，他還主動提出把給貝佐斯風投、瀑布投資的份額，分出一部分給德豐傑。
當然，這裏有他的一點小心思，把特斯拉的股權搞得越分散越好，這樣不容易擰成一股繩來搞破壞。
他目前對特斯拉的持股達到了一個臨界點，距離51％控股線已經很接近了。
艾伯哈德、塔彭寧對此很是警惕。
他猜測，艾伯哈德剛剛試探自己的時候，要是自己讓步了，可能對方就會得寸進尺。
而自己表現得跟刺蝟一樣，讓艾伯哈德不敢隨便亂來。
現在兩位創始人又來試探了，他故意松一點口風，給兩人留點希望。
實際上，他對51％控股線一直沒有死心。
只是這個不能隨便行動，要徐徐圖之。
“那太好了！”
艾伯哈德一臉笑意，“德雷珀先生原本還擔心戴倫你對他有成見。
我告訴德雷珀先生，讓他不必擔心。
因爲我知道，戴倫你是一個深明大義，極具智慧的人……”
或許是有些擔心自己剛剛的那一番話，可能會得罪夏景行，想要修復關係；
又或許是想麻痹夏景行，艾伯哈德開始拍起了夏景行的馬屁。
夏景行微笑不語，心中自有一杆秤。
三個人商量着，把投資方名單，以及各個投資方的投資份額確定下來後，開始給SDL、指南針、價值權益資本這幾家股東發通知函。
實際上，這三家公司都是小股東，投票權很少，只要夏景行這個大股東點頭，那特斯拉做什麼決策，都能在董事會自由通過。
當然，形式還是要走一下的。
第407章 碰瓷遇上碰瓷
特斯拉的現有股東很快就達成了一致，然後開始召集準備新入場的瀑布投資、貝佐斯風投、德豐傑三家投資機構，祕密地開啓了C輪融資談判。
外界，特斯拉挑戰傳統車企的輿論，不僅沒有停息，反而愈演愈烈。
這裏面，有臉書、特斯拉公關部門的功勞，也少不了媒體們的功勞。
爲了吸引眼球，媒體什麼樣的標題都搞得出來。
在媒體報道下，傳統車企彷彿成了一羣縮頭烏龜，畏懼了特斯拉一般。
事實上，和夏景行預料的差不多。
傳統車企慢慢也回過味來了，特斯拉是在做營銷，是在故意碰瓷。
這種時候，他們應戰了，豈不是如了特斯拉的願。
於是，傳統車企好像集體商量過一般，不接受挑戰，也不做任何回應。
本來，傳統車企這種冷處理是個好辦法，因爲時間會沖淡一切，特斯拉也不可能永遠佔據新聞話題熱點。
但他們低估了媒體的無下限，也低估了臉書和特斯拉推動這件事的決心。
傳統車企這種不回應態度，被媒體給予了各種解讀，很多都是帶有揶揄和調侃意味的。
“……特斯拉不配做我們的競爭對手，因爲他們用電，我們燒油，和我們不是同一個物種，他們是外星文明。”
“……對不起，我們貴族老爺不接受平民的決鬥。”
“……十年後，戴倫終於獲得了汽車工程博士學位，走出校園大門的他，發現大街上全是電動汽車，而他的特斯拉變成了一家燃油汽車公司。
戴倫流下了兩行悔恨的淚水：一切都是特麼的套路。”
……
不得不說，記者筆桿子還是很厲害的，猶如一把殺人不見血的刀，刀刀割在傳統車企那脆弱的神經上面，氣得一羣汽車界大佬吹鬍子瞪眼。
但不管記者怎麼激將，傳統車企就是不理會，不敢隨便賭上企業的名譽。
就在輿論即將退潮的時候，終於有傳統車企接招了。
遙遠的東方，一家名爲力帆汽車的公司接下了特斯拉的挑戰，還通過美國駐山城的記者向特斯拉喊話：“明年1月，力帆520和特斯拉於紐北賽道一戰！”
這條新聞一出，很多美國人就懵逼了，力帆汽車？怎麼沒聽說過。
很快，就有記者對力帆集團進行了深度挖掘和報道。
一家造摩托車的中國企業，首款汽車還要明年才上市……
這種汽車新丁接受同樣是汽車新丁的特斯拉的挑戰，結局有點令人啼笑皆非。
還有人整理了力帆520的各種新聞報道，雖然還沒正式推向市場，但在研發過程中，力帆520就有不少關於汽車參數、配置、售價的信息散佈到了外界。
1.3L，88匹馬力，售價5000美金左右……
美國網民看着這些性能參數，瞬間無語了，這還需要比？
特斯拉想碰瓷傳統車企，新聞搞得沸沸揚揚的。
網名爲“精彩哥”力帆的大公子非常喜歡跑車，自然也關注到了特斯拉。
他想買一輛特斯拉限量100臺的“創始人系列”，於是找他老父親申請經費。
而精明的尹總，聽兒子講了這事情後，當機立斷的表示：買，不僅要買車，還要接下特斯拉的挑戰。
和特斯拉一樣，力帆汽車屬於行業新丁，摩托車倒是很有名氣，但汽車，完全沒有一點名氣。
當然，力帆的主要宣傳陣地還是放在了國內。
託尹總的福，特斯拉被力帆公關部門找媒體記者各種報道。
原本特斯拉在國內是沒有一點名氣的，被力帆一頓騷操作，直接整成了高大上的跑車企業，而且還是全球唯一電動超跑。
力帆集團之所以這麼捧特斯拉，還幫特斯拉在國內打廣告，完全是劇情需要。
力帆要和特斯拉在賽道上一戰，國內消費者不瞭解特斯拉怎麼能行？怎麼能襯托力帆的牛逼。